Allerhande produkte vir buitelugaktiwiteite

Globale vrag - kommerwekkende en onsekere toekoms

COVID-19, Suez-kanaal geblokkeer, wêreldhandelsvolume herstel.......Dit het in die afgelope twee jaar gebeur en dit het die styging in wêreldvrag veroorsaak. In vergelyking met die koste vroeg in 2019 het die wêreldvrag verdubbel en selfs verdriedubbel.
Nie net hierbo nie, volgens die nuus. Noord-Amerikaanse hawens kan in die piekseisoen in Augustus "likwidasie" gaan! Maersk het hulle daaraan herinner om die houer so gou as moontlik terug te besorg. Volgens data van die houervervoerplatform Seaexplorer is baie bokse op die pad geblokkeer. Vanaf 9 Augustus was meer as 120 hawens regoor die wêreld in opeenhoping, en meer as 396 skepe was buite die hawens vasgemeer en het gewag om die hawe binne te gaan. Die verslaggewer kan uit die skematiese diagram van die Seaexplorer-platform sien dat die hawens van Los Angeles, Long Beach en Oakland in Noord-Amerika, die hawens van Rotterdam en Antwerpen in Europa, en die suidelike kuslyn van Viëtnam in Asië almal erg oorlaai is.

LÊER - Vraghouers staan gestapel in die hawe van Los Angeles, Woensdag 20 Oktober 2021 in San Pedro, Kalifornië. Die Los Angeles-Long Beach-hawekompleks sal skeepsmaatskappye begin beboet as hulle vraghouers toelaat om op te stapel terwyl die land se besigste tweelinghawens 'n ongekende agterstand van skepe hanteer. Die hawekommissies van Los Angeles en Long Beach het Vrydag 29 Oktober 2021 gestem om 'n 90-dae

Aan die een kant is houers op see oorvol; aan die ander kant, as gevolg van onvoldoende aflaaikapasiteit op land, word 'n groot aantal houers opgestapel in binnelandse vragsentrums in Europa en die Verenigde State, en die verskynsel van houerverlies kom gereeld voor. Die twee word bo-op mekaar geplaas, en baie houers "Daar is geen terugkeer nie".
Die Verenigde Nasies se Handels- en Ontwikkelingsorganisasie (UNCTAD) het onlangs 'n dokument uitgereik wat beleidmakers van alle lande versoek om aandag te skenk aan die volgende drie kwessies: handelsfasilitering en digitalisering van buigsame voorsieningskettings, houeropsporing en -nasporing, en mededingingskwessies in maritieme vervoer.

-1x-1

Al hierdie verwante gebeure het veroorsaak dat seevrag die hoogte ingeskiet het, en dit is slegte nuus vir beide koper en verkoper, en dit sal eindkliënte beïnvloed as gevolg van die stygende koste.
Ons kan nie alles hier verander nie, maar al ons KANGO-lede sal fokus hou op die koste vir alle vervoerwyses, en ons belowe dat ons altyd ons kliënt die beste vervoerplan sal bied, om koste vir ons kliënte te bespaar.

nuus234

Plasingstyd: 3 Junie 2019